내부 트림용 자동차 금형

3D 플라스틱 설계 분석:
고객으로부터 플라스틱 3D 모델을 받았을 때, 우리는 3D 설계 단점에 대해 논의하기 위해 모든 관련 임원들과 회의를 가질 것입니다.. 툴링 문제가 있는 곳이 있는지 알아보십시오.. 예를 들면: 디 몰딩 각도, 힘, 플라스틱 충전, 변형, 두께, 텍스처..... 이 모든 논의 후, 우리는 금형 흐름 분석을 시작합니다. 질문이나 문제가 있는 경우, 우리는 우리의 고객에게 연락 할 것이다.
자동차 금형 디자인 기술 회의:
우리의 모든 관련 임원은 금형 설계에 대한 회의를해야합니다, 이 회의에서, 모든 기술적 인 포인트가 언급 될 것입니다. 금형 강철과 같은, 금형 기본 구조, 플라스틱 재료 및 그\' MFI, 고객의 특별한 요구 사항, 고객의 사출기계\의 매개 변수, 부품 가공 공정을 처리합니다..
후 자동차 금형 설계 준비 완료, 금형 설계 QC 부서는 금형 설계의 검사를 시작합니다. * 금형 구조 검사 * 금형 작업 및 가이딩 시스템 검사 * 금형 사출 시스템 검사 * 금형 냉각 시스템 검사 *금형 배출 시스템 검사 * 금형 쉬운 손상 지역 검사 ......
고객으로부터 디자인 승인을 받았을 때, 우리는 강철 절단을 시작할 것입니다, 철강 검사를 위한, 우리는 어떤 균열이나 불순물이 있는지 확인하기 위해 좋은 품질의 스캔 장치를 사용. 경도 측정기는 경도가 o.k인지 알려줍니다.. 또는.
가공:
가공 중, 우리는 또한 기본적인 품질 제어를 수행, 우리는 강철 경도를 확인해야합니다. 우리는 두 개 또는 3 단계 가공. 1st 단계는 거친 가공입니다., 몇 시간 동안 우리는 절반 정확한 가공을. 최종 단계는 정밀 한 고속 밀링 또는 가공. 우리는 항상 그것을 가공 할 때 강철 변형을 고려했다..
CMM 가공 후 & 다른 치수 제어:
가공 가공 후, 있어요 2 CMM 세트, 1 충치용 프로젝션 측정 기기 / 코어 및 기타 구성 요소 치수 검사. 치수가 공차를 충족하는 경우, 그런 다음 우리는 우리의 조립 가게에 걸릴 것입니다. 그렇지 않으면, 우리는 즉시 다시 가공 할 것입니다.
우리는 QC 임원이 있고 프로젝트 관리자는 금형 조립 시 품질 포인트를 제어합니다..
금형 T1 이전, 금형은 QC를 위해 분해됩니다., HYSION에는 T1 표준이 있습니다.. 금형이 표준을 충족하지 못하는 경우. 우리는 어떤 금형 테스트를 할 수 없습니다.
하이시온 (주) 그 이상이 있습니다. 15 금형 테스트를 위해 특별히 설계된 다양한 크기의 기계 세트. 풍부한 경험을 가진 당사의 운영 팀, 이 팀의 임무는 금형의 단점과 개선해야 할 것을 찾는 것입니다.. T1 개선 후 매스 시뮬레이션을 한다.
같은 모든 데이터: 금형 설계, 툴링 도면, 다양한 검사 기록, 금형 일일 로그, 금형 테스트 보고서, 금형 테스트 비디오, 금형 작동 설명서…우리는 금형 처리 기간 동안 고객에게 보냅니다..
하이시온 (주) 세계 최고의 자동차 금형 공급 업체 중 하나가 될 것으로 결정. 자세한 내용은 문의하시기 바랍니다., 우리는 당신이 만족 할 것이라고 확신합니다.