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Hx(*) 630-II Máquina de moldagem por injeção
Descrição
Descrição
Dentre todas as tecnologias de controle de condução, a condução hidráulica é a mais amplamente aplicada em máquinas de moldagem por injeção de alta precisão e baixo custo no momento. Ele alcançou um grande desenvolvimento, do sistema original de bomba de deslocamento fixo, para o sistema de bomba de deslocamento variável proporcional e sistema de bomba de deslocamento variável de loop fechado. O mais recente sistema de bomba hidráulica movido a motor promoveu ainda mais a tecnologia de condução hidráulica:
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Descrição
Dentre todas as tecnologias de controle de condução, a condução hidráulica é a mais amplamente aplicada em máquinas de moldagem por injeção de alta precisão e baixo custo no momento. Ele alcançou um grande desenvolvimento, do sistema original de bomba de deslocamento fixo, para o sistema de bomba de deslocamento variável proporcional e sistema de bomba de deslocamento variável de loop fechado. O mais recente sistema de bomba hidráulica movido a motor promoveu ainda mais a tecnologia de condução hidráulica: (1) do controle variável da placa de inclinação ao controle de velocidade rotacional; (2) do motor assíncrono geral AC para motor servo AC; (3) do controle analógico ao controle digital. É adotado por nossas máquinas de moldagem por injeção de baixo custo HX 630-II.
Unidade Hidráulica
Unidade hidráulica consiste principalmente de mundialmente famosa bomba de óleo e válvulas de controle. Esses componentes apresentam excelente desempenho no suporte à pressão e garantem a precisão da máquina, Confiabilidade, estabilidade e durabilidade. Esta unidade desempenha uma regra importante no aumento do ruído da máquina durante a execução, que atende aos requisitos de proteção do meio ambiente.
Características:
Por que as pessoas escolhem nossa máquina de moldagem por injeção?
Parâmetro :
| MODELO:Hx(*)630-II/5100 | ||||||
| TABELA DE PARÂMETROS TÉCNICOS | UMA | B | C | D | ||
| UNIDADE DE INJEÇÃO | DIÂMETRO DO PARAFUSO | mm | 85 | 90 | 95 | 100 |
| RELAÇÃO L/D DO PARAFUSO | L/D | 22.2 | 21 | 19.9 | 18.9 | |
| CAPACIDADE DE INJEÇÃO (Teórica) | cm3 | 2496 | 2799 | 3118 | 3455 | |
| PESO DA INJEÇÃO(Ps) | g | 2272 | 2547 | 2838 | 3144 | |
| Oz | 80.1 | 89.9 | 100.1 | 110.8 | ||
| PRESSÃO DE INJEÇÃO | MPa | 206 | 184 | 164 | 149 | |
| TAXA DE INJEÇÃO | g/s | 417 | 470 | 530 | 580 | |
| CAPACIDADE DE PLASTICIZAÇÃO | g/s | 60 | 75 | 85 | 100 | |
| VELOCIDADE DO PARAFUSO | rpm | 125 | ||||
| UNIDADE DE FIXAÇÃO | FORÇA DO GRAMPO | Kn | 6300 | |||
| CURSO ABERTO | Mm | 870 | ||||
| MAX. Molde | mm | 900 | ||||
| MIN. Molde | mm | 350 | ||||
| ESPAÇO BWTWEEN TIE-BARS (W×H) | mm | 900×850 | ||||
| FORÇA EJECTOR | Kn | 200 | ||||
| TRAÇADO EJETOR | Kn | 260 | ||||
| NÚMERO EJECTOR | n | 17 | ||||
| Outros | PRESSÃO DA BOMBA | MPa | 16 | |||
| POTÊNCIA DO MOTOR | KW | 55/30*2 | ||||
| PODER DE AQUECIMENTO | KW | 42 | ||||
| DIMENSÃO DA MÁQUINA (eu×W×H) | m | 9.5*2.27*2.65 | ||||
| PESO DA MÁQUINA | t | 31 | ||||
| CAPACIDADE DO TANQUE DE ÓLEO | eu | 1136 | ||||
Dimensão da placa de molde:
